遮陽樹“缺口”為何這么多

道樹就是百姓的遮陽樹，南京許多道路綠樹成陰讓人自豪，但隨著城市的建設(shè)，一些道路綠化出現(xiàn)大“缺口”，尤其是一些十字路口附近現(xiàn)出“陰陽臉”，讓市民無法在較需要的地方遮陽。

眼下正值炎夏，不少騎車出行的人較怕的就是頭頂烈日。昨天下午3點左右，記者在中山路與珠江路的十字路口處看到，不少由北向南騎車的人都躲在二三十米外的樹陰下等待，等到綠燈快亮?xí)r再以百米沖刺的速度沖過去。此時，路口溫度達到38℃，而不這樣做的人就得在太陽的曝曬下苦等近1分鐘的時間。而一位路過此地的老大爺告訴記者，中山路兩旁的梧桐樹已有70多年的歷史，夏天走在路上曬不到太陽一直是南京人的驕傲。但是近年來，由于路兩旁拆遷、施工等影響，一些大樹被毀，因此，在幾十米遠的地方等紅燈又成了南京城的另一道風(fēng)景線。

十字路口因為交通的需要不能種樹可以理解，但離路口這么遠還缺少樹木讓人難理解。記者經(jīng)過采訪了解到，十字路口附近綠化出現(xiàn)“缺口”的主要原因是各種城建工程。路口是施工比較多的地方，一次施工，就讓這些綠樹少一些。記者在中山路看到，兩家單位豪華氣派的新樓前，一棵大樹都沒有，烈日當(dāng)空，雖然單位門前比較干凈，但沒人愿意在這里多呆一分鐘。

在一些路口記者也看到有重新栽種的小樹，但多數(shù)細枝細葉，根本不能起到遮陽的作用。記者了解到，天津市建委近日就要求天津市園林局組織各區(qū)園林部門采取管線平移、擴大樹穴或深埋管線等有效措施進行行道樹栽植，同時要求所種植的樹木一般選擇樹齡在10年以上，胸徑在10厘米以上的優(yōu)良樹種，并盡可能保留樹冠。不少讀者在接受記者采訪時說，在重新種樹時能否移植一些大樹，讓路口更多一些陰涼，少一些綠化“缺口”。