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城市化對水環(huán)境的影響及水環(huán)境的綜合整治

城市化對水環(huán)境的影響及水環(huán)境的綜合整治

轉(zhuǎn)載 來源:本站原創(chuàng) 作者:李傳河 閱讀:1959

1 引言

  在城市的發(fā)展中,便利的城市基礎(chǔ)設(shè)施、大規(guī)模的交通系統(tǒng)、發(fā)達(dá)的貿(mào)易和增加的工業(yè)生產(chǎn),刺激著人口的集中,改變了城區(qū)的土地利用情況,如清除樹木、平整土地、建造房屋、街道,整治河道以及興建和完善排水管網(wǎng)等,造成天然田野、森林、河流的消失,并出現(xiàn)大量污染。人們必須維護(hù)和恢復(fù)城市生態(tài)系統(tǒng),建立新的物質(zhì)和能量流動體系,以保證其平衡。城市化的發(fā)展和程度直接和間接的影響到城市地區(qū)的水環(huán)境,由此帶來城市雨洪控制和水質(zhì)污染控制的問題。建設(shè)和完善水環(huán)境治理的基礎(chǔ)設(shè)施并進(jìn)行科學(xué)的管理,將是創(chuàng)造現(xiàn)代化城市良好的生存環(huán)境,保證其可持續(xù)發(fā)展的必要條件。為此,需要對城市水環(huán)境進(jìn)行綜合整治。

城市化對水環(huán)境的影響及水環(huán)境的綜合整治

2 城市化對雨洪徑流的影響

2.1 城市降水

  城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,在一定程度上改變了城市地區(qū)的局部氣候條件,又進(jìn)一步影響到城市的降水條件。在城市建設(shè)過程中,地表的改變使其上的輻射平衡發(fā)生了變化,空氣動力糙率的改變影響了空氣的運(yùn)動。工業(yè)和民用供熱、制冷以及機(jī)動車量增加了大氣中的熱量,而且燃燒把水汽連同各種各樣的化學(xué)物質(zhì)送入大氣層中。建筑物能夠引起機(jī)械湍流,城市作為熱源也導(dǎo)致熱湍流。因此城市建筑對空氣運(yùn)動能產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。一般來說,強(qiáng)風(fēng)在市區(qū)減弱而微風(fēng)可得到加強(qiáng),城市與其郊區(qū)相比很少有無風(fēng)的時候。而城市上空形成的凝結(jié)核、熱湍流以及機(jī)械湍流可以影響當(dāng)?shù)氐脑屏亢徒涤炅縖1]。

  1984-1988年,上海市水文總站在上海老市區(qū)(不含寶山、閔行區(qū))149 km2內(nèi)設(shè)置的13個雨量點(diǎn)和原有分布在郊縣的55個雨量站進(jìn)行平行觀測,研究城市化對上海市區(qū)降雨影響的程度和范圍。其研究結(jié)論包括[2]:(1)市區(qū)降雨量大于近郊雨量,平均增雨為6%;(2)市區(qū)和其下風(fēng)向的降水強(qiáng)度要比郊區(qū)大;(3)降水時空分布趨勢明顯,降水以市區(qū)為中心向外依次減。唬4)城市化對不同量級降水雨日發(fā)生頻次具有影響:城市化后會使暴雨雨日增多,由于大暴雨、特大暴雨時,城市化影響相對較弱,當(dāng)雨量達(dá)暴雨級后,市區(qū)雨日不再增加。

2.2 城市建設(shè)

  隨著城市化的發(fā)展,樹木、農(nóng)作物、草地等面積逐步減小,工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和居民區(qū)的面積不斷增加。城市化過程也使相當(dāng)部分的流域(例如小的河道、湖泊和濕地)為不透水地表所替代,減少了蓄水空間。由于不透水地表的入滲量幾乎為零,使徑流總量增大,使得雨水匯流速度大大提高,從而使洪峰出現(xiàn)時間提前。地區(qū)的入滲量減小,地下水補(bǔ)給量相應(yīng)減小,枯水期河流基流量也將相應(yīng)減小。

  排水系統(tǒng)的完善,如設(shè)置道路邊溝、密布雨水管網(wǎng)和排洪溝等,增加了匯流的水力效率。城市中的天然河道被裁彎取直、疏浚和整治,使河槽流速增大,導(dǎo)致徑流量和洪峰流量加大。

  例如,四川省成都市峨眉山保寧小區(qū)的峨嵋徑流試驗(yàn)站的小流域雨洪觀測點(diǎn),匯水面積1.43 km2。1964年起,城市化進(jìn)程對這里的暴雨徑流產(chǎn)生影響,現(xiàn)在不透水面積已達(dá)全流域面積的25%以上。洪峰流量增大、洪峰出現(xiàn)時間提前是城市化對暴雨徑流的影響特征。

  此外,大多數(shù)城市形成于平原地區(qū)或山區(qū)沿江(河)兩岸。沿江(河)的城市,當(dāng)市區(qū)地面標(biāo)高低于江(河)的洪水位時,將受到河洪的威脅;而沿江山地城市,除受河洪威脅外,還將受到山洪的威脅;位于山坡或山腳下的工廠和城鎮(zhèn)主要受到山洪的威脅。

  雨洪徑流增加后,可能會使已有排水明溝、陰溝、橋涵、河道等的過水能力感到不足,以致引起城市下游洪水泛濫,造成交通中斷、地下通道淹沒、房屋和財產(chǎn)受破壞和損失。

3 城市水環(huán)境中污染物的來源和種類

  城市徑流中污染物組分及濃度隨城市化程度、土地利用類型、交通量、人口密度和空氣污染程度而變化。一般雨洪徑流中的污染物來自三個方面:降水、土地表面和下水道系統(tǒng)。其中污染物大概分為:懸浮固體(ss),重金屬,富營養(yǎng)化物質(zhì)(如氮,磷),細(xì)菌和病毒,油脂類物質(zhì),酸類物質(zhì),有毒有機(jī)物(除草劑等)和腐殖質(zhì)。排入水體的污染物當(dāng)在數(shù)量上超過該物質(zhì)在水體中的本底含量和水體的環(huán)境容量時,就會導(dǎo)致水的物理、化學(xué)及微生物性質(zhì)發(fā)生變化(溶解氧降低、富營養(yǎng)化和毒性作用),使水體固有的生態(tài)系統(tǒng)和功能受到破壞,限制潛在的水資源利用(如供水、娛樂、漁業(yè)等)[4]。

  降水,即降雨和降雪,對徑流污染物的貢獻(xiàn)包括降水淋洗空氣污染物的部分。研究表明:在屋頂產(chǎn)生的徑流里,10~25%的氮、25%的硫和不到5%的磷來自降雨,而在停車場、商業(yè)區(qū)和交通繁忙街道產(chǎn)生的徑流中,幾乎所有氮、16%~40%的硫和13%的磷來自降雨。近年來,由于大氣污染嚴(yán)重,在某些地區(qū)和城市出現(xiàn)酸雨,嚴(yán)重時,ph值達(dá)到3.1,因而降雨初期的雨水是酸性的。酸雨主要是工業(yè)和交通工具產(chǎn)生的硫氧化物(sox)和氮氧化物(nox)釋放到大氣中,并溶于云霧而形成硫酸(h2so4)和硝酸(hno3),然后隨氣流輸送,較終成為酸雨降落至地面。

  地表污染物以各種形式積蓄在街道、陰溝和其它與排水系統(tǒng)直接相連接的不透水表面上。如行人拋棄的廢物,從庭院和其它開闊地上沖刷到街道上的碎屑和污染物,建造和拆除房屋的廢土、垃圾、糞便或隨風(fēng)拋灑的碎屑,汽車漏油與排放的尾氣,輪胎磨損,從空中干沉降的污染物等。這些地表污染物在雨洪期間可能會進(jìn)入水體。

  排水系統(tǒng)也對雨洪徑流水質(zhì)有影響,主要有雨水口中的沉積物和合流制排水系統(tǒng)漫溢出的污水。在合流制排水系統(tǒng)里,廢水和雨洪摻混在一起輸送到受納水體或污水處理廠。當(dāng)雨洪徑流流速較大時,排水管網(wǎng)中無雨期沉積下來的污染物被沖起并帶走。同時一般城市中仍舊存在人為有意或無意造成的雨污水管道混接、工業(yè)廢水管道和生活污水管道直接排放水體的現(xiàn)象。由于排水管道缺乏維護(hù)、出現(xiàn)不均勻沉降等原因,也會造成管道雨(污)水滲漏的增加。根據(jù)2002年的估計數(shù)據(jù),目前全國80%左右的城鎮(zhèn)污水沒有經(jīng)過處理就直接排放,造成1/3以上的河段受到污染,90%以上的城市水域污染嚴(yán)重,近50%的城鎮(zhèn)水源不符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)[5]。

  有潮汐的河流,河流的漲潮落潮將降低水體的流動和置換,使污染負(fù)荷不能釋放,天長日久,污水在河道中回蕩,污染物在河道中累積疊加。

  城市水體受到污染的原因還包括周邊水源水質(zhì)的影響、航運(yùn)污染源的影響等。

4 水環(huán)境的綜合整治

  長期以來,對水環(huán)境多采用消極的單項治理方式,水體污染未能達(dá)到很好的控制,并有日益加重之勢。實(shí)踐證明,對水環(huán)境進(jìn)行綜合治理并納入水污染防治體系,才是解決水環(huán)境的重要途徑。西方發(fā)達(dá)工業(yè)國家從上世紀(jì)初開始整治城市水環(huán)境,研究水環(huán)境污染治理技術(shù)。在上世紀(jì),水環(huán)境的治理過程大致可分成三個階段:1)六十年代以前的被動治理階段,主要是對付嚴(yán)重的污染現(xiàn)狀;2)七十年代的綜合治理階段,進(jìn)入污染控制階段,有被動的單項治理轉(zhuǎn)向主動的綜合治理;3)八十年代以后的綜合防治階段,將經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào),加強(qiáng)環(huán)境管理,進(jìn)行區(qū)域綜合防治,這一階段的特點(diǎn)是把環(huán)境視為資源,一切開發(fā)活動都必須同時考慮經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益,禁止任何過度開發(fā)行為,從維持生態(tài)平衡出發(fā),實(shí)行城市綜合規(guī)劃,利用市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律并強(qiáng)化政府干預(yù)手段來達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

  首先,要恢復(fù)清澈的河水和生態(tài)平衡系統(tǒng),必須杜絕工業(yè)廢水、生活污水及其它污染源進(jìn)入水體,因此需要建設(shè)和完善污水收集系統(tǒng)、改造合流制管道系統(tǒng)、建設(shè)污水處理廠、注重雨水調(diào)蓄設(shè)施、維護(hù)城市防洪設(shè)施等。例如,美國平均每年投資約50億美元用于污水處理,日本平均每年投資20億美元,美國、日本、英國、法國等發(fā)達(dá)國家已建成平均每一萬人就有一個二級處理的污水廠,基本杜絕了點(diǎn)污染源產(chǎn)生的污水直接排入河道。

城市化對水環(huán)境的影響及水環(huán)境的綜合整治

  在雨水管道系統(tǒng)設(shè)計、用地規(guī)劃和地面覆蓋上考慮雨水滲透。合理、充分地利用雨水涵養(yǎng)地下水源,既能緩和城市水資源危機(jī),又能增加土壤中的含水量、調(diào)節(jié)氣候,從而減少所需雨水管系容量,降低雨水管系的投資和運(yùn)行費(fèi)用,減輕城區(qū)水澇災(zāi)害和水體污染。雨水滲透控制措施包括滲水路面、滲水渠道、人工濕地以及植樹種草等[6]。

  城市雨(污)水經(jīng)妥善處理后可作低質(zhì)用水,如用作工業(yè)冷卻用水和雜用水(廁所沖洗水、洗車水、灑水、消防用水、空調(diào)用水等)。城市雨(污)水資源化,在解決水污染的同時,也解決某些缺水地區(qū)水資源不足的問題。污水在回用以前一般采用處理廠的深度處理,水質(zhì)污染程度不高的雨水可在雨水水質(zhì)調(diào)蓄池中存儲并進(jìn)行適當(dāng)處理。

  為了幫助更好的認(rèn)識水環(huán)境運(yùn)動規(guī)律,減少水環(huán)境研究和管理的費(fèi)用,提高決策的正確性和有效性,使信息科技在水環(huán)境的研究和管理中發(fā)揮巨大的作用,應(yīng)不斷應(yīng)用、發(fā)展和完善水信息學(xué)技術(shù)和方法。一般意義上,水信息學(xué)是研究與水環(huán)境相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、處理、存儲、傳播、分析和圖像顯示等的學(xué)科,它綜合數(shù)學(xué)、計算機(jī)科學(xué)和傳統(tǒng)水環(huán)境科學(xué)和工程學(xué)的方法,來解釋大量復(fù)雜的水環(huán)境科技奧秘,解決水環(huán)境科技難題[7]。

  在采用降雨徑流控制措施的同時,也應(yīng)不斷完善雨水管理方面的政策法規(guī)。其措施主要包括城市發(fā)展的資源規(guī)劃(例如控制不滲透地表面積、積極植樹種草增加綠地面積、充分利用城市水面蓄水等)、自然水體的保護(hù)和利用(如嚴(yán)禁填埋河道)、排水設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定、排水許可的完善(如達(dá)標(biāo)排放、排污收費(fèi)等)、化學(xué)品使用的控制(如沿道路綠化帶嚴(yán)禁使用化學(xué)除草劑)、地表衛(wèi)生條件的維護(hù)(如嚴(yán)禁在公共場所亂扔垃圾廢物)等。

5上海市蘇州河環(huán)境綜合整治一期工程概況

  目前國內(nèi)外已經(jīng)意識到城市會環(huán)境綜合整治的重要性,并采取了大量的工程措施。例如英國倫敦對泰晤士河流域、北京護(hù)城河的整治等。在上海,目前進(jìn)行了蘇州河環(huán)境綜合整治工程。

  蘇州河,又稱吳淞江,是黃浦江的一條支流,也是上海市城市水體的重要組成部分。蘇州河在治理之前,其干、支流水質(zhì)污染嚴(yán)重,華漕以下形成了長達(dá)26 km的常年黑帶。造成蘇州河嚴(yán)重污染的原因主要有以下幾條:1)上海市區(qū)大量工業(yè)廢水和生活污水的排放,使蘇州河成為納污河道,其污染負(fù)荷大大超過水體的自凈能力。(2)上海市區(qū)地表徑流中的污染物及管網(wǎng)中的滯留污水因合流污水溢入蘇州河。3)蘇州河底泥中常年累積下來的有機(jī)污染和重金屬污染十分嚴(yán)重,在一定的水動力條件下,底泥通過解析釋放使河水受到二次污染。4)蘇州河上游來水量較小,且水質(zhì)較差(v類或劣于v類水),致使下游河道允許納污量有限。5)蘇州河狹窄多彎,水流不暢,加劇了泥沙淤積,造成河床變淺,排水能力降低;同時由于蘇州河屬感潮河流,污水不能及時下泄,河段內(nèi)污水回蕩。6)蘇州河每天來往的運(yùn)輸船只達(dá)2000余艘,船上的廢棄物、燃油泄漏、航行時底泥的擾動等,影響了蘇州河水質(zhì)和景觀。5)兩岸歷史遺留下來的危棚簡屋、低標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施與不良習(xí)慣人群的生活污染。

  1998年,上海市政府從實(shí)際出發(fā),以水污染防治為重點(diǎn),近期治黑治臭、兩岸治臟治亂,遠(yuǎn)期形成綠化休閑功能,組織實(shí)施了蘇州河環(huán)境綜合整治一期工程,其中包括10個子項目(見表1),總經(jīng)費(fèi)約68億元。通過1998年—2002年期間的工程建設(shè),已開始發(fā)揮效益,它顯著減少了排入蘇州河及其支流的污染負(fù)荷,迅速增加了蘇州河干流的流量,提高了水體的置換速度,同時對黃浦江水質(zhì)、長江口石洞口近岸水域的水質(zhì)具有改善作用。

6 結(jié)束語

  城市水環(huán)境的綜合整治,需要運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法,以及現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù),從整個城市水環(huán)境的范圍出發(fā),將區(qū)域規(guī)劃、水資源的有效利用和污水治理等諸因素相結(jié)合,從綜合方式考慮,以達(dá)到水環(huán)境的較優(yōu)管理和運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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[3] 周玉文, 趙洪賓. 排水管網(wǎng)理論與計算. 北京: 中國建筑工業(yè)出版社, 2000

[4] ellis, j. b. and hvitved-jacobsen, t.(1996). urban drainage impacts on receiving waters. journal of hydraulic research, 34(6): 771-783

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